宝马集团在2018年创下新的全球销售纪录，其中电动汽车和插电式混合动力汽车的销量超过14万辆，相比2017年增长了38.4%。在全球范围内，宝马集团的电动车市场份额超过9%，继续占据着领导地位。宝马集团的目标是到2019年底，将有超过50万辆集团旗下品牌电动车行驶在路上。

　　2019年日内瓦车展于当地时间3月5日拉开帷幕，作为新能源产品线最全面的豪华汽车制造商，宝马集团在本届车展上一口气发布了6款插电混动新车型，继续扩充旗下电动产品阵列。这6款新车搭载宝马集团最新一代电池和插电式混合动力技术，平均油耗仅有2.1升。

　　宝马集团董事长科鲁格表示，“我们正在‘新四化’领域全力加速研发进程，尤其在自动驾驶和电动出行方面。我们认为未来出行一定是电动化的，并在各个级别市场提供最为丰富的新能源产品。就BMW品牌而言，纯电动汽车BMW iX3将于2020年上市，而紧接着在2021年，BMW i4和创新先锋车型BMW iNEXT会陆续加入新能源家族阵列。到明年年底，我们将推出十余款全新及升级的电动产品，并为全球消费者提供便捷的充电服务设施。”

　　宝马在本届车展上带来了全新一代BMW X5的插电式混合动力车型——全新BMW X5 xDrive45e。新车搭载了一台全新开发的3.0升直列六缸发动机动力，最大功率为290千瓦，峰值扭达到600牛米，匹配全新的八速Steptronic变速箱以及BMW xDrive智能全轮驱动系统，车辆从静止状态加速到100公里/小时仅需5.6秒。全新BMW X5 xDrive45e在纯电模式下续航里程可达约80公里，几乎是前代车型的三倍，百公里综合油耗仅2.1升。

　　宝马集团另外一款十分重要的插电混动SUV车型也在今年的日内瓦车展上迎来了全球首发，就是全新BMW X3 xDrive30e。该车搭载一台2.0升涡轮增压4缸汽油发动机和一台电动机，同样匹配全新的八速Steptronic变速箱以及BMW xDrive智能全轮驱动系统，最大功率达到185千瓦，0-100公里/小时加速时间为6.5秒。由于采用了最新的电池技术，全新BMW X3 xDrive30e纯电模式下续航里程达到50公里，综合油耗降低至每百公里2.4升，锂离子电池组位于后排座椅下方。

　　全新一代BMW 3系的插电混动车型也在本届车展上进行了全球首发亮相。新车搭载一台2.0T涡轮增压4缸发动机和一台驱动电机，综合最大输出功率为185千瓦，车辆从静止加速至100公里/小时需要6.0秒的时间。全新BMW X3 xDrive30e搭载12千瓦时的电池组，纯电模式下续航里程达到60公里，百公里综合油耗降至1.7升。

　　另外一款在本届日内瓦车展上迎来全球首秀的，就是新BMW 7系的插电式混合动力车型，包含BMW 745e， BMW 745Le， BMW 745Le xDrive三种型号，均搭载12千瓦时电池组。与旧款车型相比，新车的纯电续航里程增加了近30%，达到50-58公里，百公里综合油耗为2.1-2.6升。新BMW 745e从静止加速到100公里/小时仅需5.2秒，新BMW 745Le则需要5.3秒，而新BMW 745Le xDrive的百公里加速时间只有5.1秒。

　　BMW 5系的插电混动车型也经过了升级，搭载最新一代电池和插电式混合动力驱动技术，全新锂离子电池的总储电量却从9.2千瓦时增加到了12.0千瓦时，这使得车辆在纯电模式下的续航里程增加了30%以上，达到64公里。BMW 5系插电式混合动力车型的综合最大功率为185千瓦，0-100公里/小时加速时间为6.2秒，百公里综合耗油量低至1.7升。另外，全轮驱动的BMW 530e xDrive车型将于7月推出，这款车型的纯电续航里程为57公里，综合油耗为每百公里1.9升。

　　BMW 2系旅行车也在本届日内瓦车展上推出了经过升级后的插电混动车型BMW 225xe Active Tourer，新车的综合最大输出功率为165千瓦，0-100公里/小时加速时间为6.7秒，纯电模式下续航里程增加25%，达到57公里，百公里综合油耗只有1.9升。（图/文 网通社 奚筱林）