我是大魔王，我来分享

其实汽车本身是工业产品，一部车最少三万多个零件，出故障也是很正常的，而且理论上讲越复杂的车出故障的可能性就越大，我们要正视故障率这个事。

如果非要品牌故障率来个排名，我建议你参考比较权威的

J.D

.Power

的每年各品牌的故障率排名，我找出了2017年和2018年的数据

正如2017和2018年榜单所示，宝马名次比较靠前，奔驰排在宝马后面，奥迪最后，而且奥迪低于平均水平。不过这个榜单是美国市场研究排名，对进口车有一定的说服力。至于国产的车，华晨质量不错，被2017年宝马评为全球质量前三甲，一汽也还说得过去，至于北汽嘛，呵呵呵呵........

故障率用来绝对评价汽车质量是不够好的，样本不够大，缺乏统计学意义；故障未分类，如常规异响和动力系统故障是不具备相比性的。所以建议更多的参考其售后口碑，质量问题相对更细化，大量车主参与，样本更大，意义更明显。

选车时除了口碑，最重要的还是试乘试驾，寻找老司机陪同，一般异响和动力等之类的问题可以发现的。

况且单车质量是存在波动的，可能那百分之一的故障率就属于你，所以选择大品牌和市场占有率相对高的车型，要可靠得多！！！

汽车之家发布故障率的计算：

1、百车故障数（PPH）表示平均每百辆新车中出现的问题数，数值越小，代表质量越好。

PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100

2、统计样本来自每月对真实车主的封闭邀请，并经过多次排水。数据每月计算一次，计算时，只纳入相应用车时间范围内的样本（新车2-12个月，可靠性3-5年）。