对话人：BMW摩托车销售与市场营销副总裁 雷驰先生

　　2019年4月16日

　　问：我喜欢出去旅行，旅途中在世界各地我都能看到BMW摩托车，分布真的很广，很多地方都有粉丝日常骑行或者远途摩旅。您觉得BMW摩托车在全球范围的成功之处是什么？是怎样吸引了这么多的人把BMW摩托车的骑行变成了生活方式？

　　答：我认为BMW摩托车的品牌精神和产品品质是我们成功的关键，我们的产品不仅非常可靠，能安全地让你从A点开到B点，而且富有情感，是骑手生活方式的体现。

　　问：我是BMW摩托车F 800 GS以及R 1200 ADV的车主，我觉得中国目前的骑行环境车并不好，请问宝马对此能做些什么去改善骑行环境吗？

　　答：让骑行文化在中国变得更具普及性，我认为首先要做到两点：第一，有一个良好的经销商网络，给客户良好的售前、售中、售后体验；第二，要有更加注重体验的骑行文化活动，比如我们独有的BMW摩托车文化节、BMW摩托车巡回体验日等。我们希望通过一系列体验式营销活动更好地助力摩托车骑行在中国的发展，给骑手们带来更好的骑行环境。

　　再从交通以及城市环境的角度来看，现在我们也非常看重把电力驱动纳入到两轮车市场的动向。我觉得这对中国环境是非常必要的，我们也引入了像C-Evolution这样的纯电动车型，让都市出行更加便捷、环保。

　　问：现在很多汽车品牌都在做新能源汽车，宝马接下来会不会把电动技术应用到更多的摩托车车型中？如果有的话哪款车型会是优先？

　　答：BMW摩托车在纯电动方面是行业领跑者。早在2014年我们就推出C-Evolution车型。但在城市环境中要真正推出纯电动车型，我觉得还需要好几年的时间考虑。我们需要考虑到几个关键，人们拥有摩托车、骑摩托车是为了追求一种情感的体验，他们不想放弃内燃机带来的激情，这对骑行者来说是一个乐趣。所以我们提供的必须是一个全体验，而不是单一为了追求电力驱动而放弃一些骑手需要的驾驶激情。

　　问：在展场中的S 1000 RR车上有一个M版本，未来宝马M部门会不会介入到更多的车型？

　　答：大家看到了S 1000 RR可以选配M套件，这是我们第一次将极富力量的M套件与摩托车结合在一起。用户不仅可以选择M套件，还有一些配饰可以选择。另外，从性能上用户也可以选择不同的组件，让性能变得更强大，这也是我们第一次进行这样的尝试。未来我们会往M的方向做更多尝试。

　　问：目前在国内宝马摩托车活动搞得非常好，像BMW Motorrad Days (BMW摩托车文化节)，以后有没有更多线下的活动引入到国内，与摩托车爱好者有更多的互动？

　　答：你说的没错。BMW Motorrad Days在中国非常成功，这个活动概念始于德国南部的城市，还有很多摩托车生活方式的活动没有引进到中国，在未来会陆续引进到中国。因为他们强调开放性、参与性，不光是骑摩托车本身这个事件，它与你的感觉、生活方式和情感都是紧密相关，这样的活动未来会越来越多在中国陆续开展，它们在中国受到非常积极的评价。在柏林有一个音乐会叫Pure Incra，它不光是一个摩托车的活动，还有音乐、人，是人带着摩托车一起参加的大聚会。我们在欧洲测试了一下这个概念，非常行得通，未来我们会考虑把这个概念带到中国。

　　问：中国摩托车骑手的驾乘环境跟欧洲还是有一些差距的，未来有没有更多关于安全方面的计划，包括在中国举行一些线下的互动？

　　答：我们在中国已经开始了安全骑行的活动，希望人们对BMW摩托车品牌更有兴趣，创造更贴近生活的品牌体验模式，并在安全的环境中进行尝试。有一些车型，旁边带有两个车身支撑臂，骑的时候会比较安全，也不会对没有骑行经验的人造成恐惧感。我们在巡回体验日中就有这样的活动，去年的巡回体验日吸引了5,000人参加，这是个非常好的开端，可以让大家在一种很放松，舒适的环境中体验摩托车，爱上这种生活方式。这项活动中也让人们获得了非常多的安全驾驶技能。