疾驰C级、宝马3系、奥迪A4L的较量从来没有遏制过，比设计，讲操控，拼代价简直这三强是各有特点的。并且，这三款车在差别年月都曾经领跑。本年，呼声最大的肯定是宝马3系的换代，不光最能代表宝马，并且是宝马不容有失的魂灵车型。在上市前，久不久就拿出一些吸引各人的亮点，看来这次宝马3系要战胜敌手，照旧很有底气的。

很有意思的是，BBA这三款车都很有默契地固守一个原则，主打版本入门动力都在184-190马力规模内。就说疾驰C级和宝马3系，不管疾驰在2.0T主打年月照旧此刻搭载的1.5T+48V电机，都是输出184马力，固然和宝马的那台2.0T都是一模一样的。或者，奥迪品牌力稍微弱一点，动力输出稍为大方，就给你190马力吧。

可是，都不值得为这三家车厂讲好措辞的。这个年初，2.0T输出不足200马力还好意思出来混的吗？人家吉祥1.5T的三缸都有177马力。或者不讲排量，车主拿30万或以上买一辆车，给够200马力应该是根基涵养吧。

一年多前，宝马最先玩数字游戏，宝马把原先标识为520输出仅184马力的版本直接标成了525，中国车主固然喜欢数字越大越好。随后，宝马X3、奥迪Q5L、疾驰C级都纷纷仿效。假如不是懂一点儿车的，很多多少人城市被这些数字所疑惑了。

而这次值得开心的是，宝马3系终于舍得走出一步，把2.0T入门版的动力调校晋升至150KW（即204马力），相对本来有20马力的晋升也还说得已往吧，加上招牌的8前速波箱，预期有更好的提速体现。

多20马就值得看好不是没有依据的，这和疾驰在客岁改款的一斗胆行径有关。由于C级把主打车型换装上1.5T+48V。虽然同样保持在184马力，但总体的活跃体现和100Km/h之后的再加快机能，和2.0T照旧有一点儿差距的。C级中期改款内饰让各人相称满足，但每每让部门热爱驾驶的伴侣稍有微言。

然而全新一代宝马3系的神秘感也越来越少，亮点不停流出。6月份上市正好给车市淡季注入一支强心针，正在张望等候车主还真多的是。看来，就是坐等代价的了，但愿定个好价吧。同时，更但愿宝马带了个好头，让两名敌手的动力也随之晋升吧。