羊城晚报记者 马化展 严艺文

4日，广州公共资源交易中心公布的信息显示，摩拜、哈啰、青桔3个共享单车品牌背后的企业，成为广州互联网租赁自行车运营商中标候选人，对应名额分别是18万、12万和10万辆。如果数日后公示通过，哈啰、青桔将成功进入广州，摩拜得以继续运营，ofo无法再续前缘。对于此事，ofo方面表示尊重结果，三家入选企业方面则表示将做好运营工作。

不久之前，广州市交通运输局发布的共享单车第一季度考核结果显示，摩拜、ofo得分下降。因而走在全国前列的招投标项目，也被寄予厚望。外界盼望这能成为广州共享单车市场重回正轨的转折点。一些接受羊城晚报记者采访的分析人士，对于前景较为乐观。

哈啰青桔或将取代ofo

4日，根据广州公共资源交易中心网站公布的结果，这份落款为“广州市交通运输局”的文件显示，在广州2019年互联网租赁自行车运营商招标项目中，摩拜信息技术有限公司、上海钧正网络科技有限公司、广州骑安科技有限公司，分别称为运营商1、运营商2、运营商3这三个项目的第一候选人，对应的中标互联网租赁自行车配额依次是18万、12万和10万辆。该公示内容还显示，运营ofo的小黄车（北京）数据服务有限公司是上述三大项目的第二候选人。这意味着其每个项目都参与，但都没能成功获得配额。

该文件还指出，各标的中标候选人情况公示时间是本月4日至本月10日。也就是如果届时招标人或其它利害关系人对该公示内容没有异议，则将正式生效。

上述成为相应项目中标第一候选人的企业，所运营的共享单车品牌分别是摩拜单车、哈啰单车、青桔单车。也就是说，要是数日之后没有变数出现，摩拜将可继续在广州运营。而对一线城市盼望已久的哈啰和青桔，则携手落地广州。另外，ofo则将挥手告别羊城市场。

其实，这一结果在此前已可预见。4月底，在“限投令”实施超过1年半后，广州重新开放了共享单车投放指标，拟通过公开招标的方式，择优选择3家共享单车企业，在未来3年投放40万辆共享单车运营。根据当时广州市交通运输局的公告，在企业信用方面，公告要求投标人在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单（黑名单），在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单。这代表着小黄车并不具备资格，而随后参与其中的企业除了它，就是以上三家。

哈啰青桔称已做好准备 ofo表示“尊重结果”

对于此事及后续安排，公布此结果的广州市交通运输局表示对此无公告之外的回应。根据此前的要求，中标企业须与市交通运输局签订投放管理协议后方可投放车辆进行运营。同时，市、区、街相关职能部门将依照协议约定严格监督运营企业的经营服务管理，对未达到协议书要求的，将依照协议书的约定和相关法律法规进行处理。

企业方面，摩拜单车广州负责人表示，摩拜单车以第一份额中标广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标，这个成绩既是政府、专家、市民对摩拜的认可，也是对摩拜提出更高的要求和期待。哈啰出行方面表示，这是广州市相关管理部门和广大市民对哈啰以技术为核心竞争力、追求极致运营效率和用户体验的高度认可。哈啰出行执行总裁李开逐认为：“广州具备开放、包容、创新的城市特质，我们看好并且高度重视广州市场，也将加快在广州的发展布局。我们会把广州发展需求和哈啰的优势、资源结合起来，实现资源整合、优势互补、互利共赢。”滴滴出行旗下的青桔单车方面表示，广州这次公开进行单车配额招标是让“有为者有位”的生动体现。落选的ofo方面表示，尊重结果，将用其他形式服务用户。

相比各家企业对于此事的表态，很多人更关心它们后续有何规划。

摩拜单车方面表示，将持续优化广州现有车辆的运维和管理工作，开展单车清理、清洁行动，避免占用城市资源，提升市民骑行体验。当前，广州市场的摩拜数量或超18万辆，后续如何调整？另外，此前的招投标公告还提出，共享单车企业投放的新车数量，占中标标的运营配额的比例不得低于50%。摩拜又会如何实现？对于这两个问题，此次摩拜单车方面暂无回应。

作为有望进入广州市场的企业之一，哈啰出行方面表示，已做好各项准备。据透露，届时哈啰单车将为广州市民提供哈啰单车30天无限次免费骑行月卡，而市民下载APP并实名认证后即可使用。