我们从去年开始就对宝马接下来大量的新车部署有所耳闻，而且其实宝马也已经开始了这一进程，接下来将会有更多的车型首发和更新。从下一代3系到旗舰的8系和X7，CLAR平台将会承担更多任务，而且宝马还将在经济型车辆上更多地将后驱向前驱转移，比如新一代1系，以便同未来的MINI共用零件。

另外，虽然宝马明确表示2020年之前不会大手笔生产电动车，不过混动以及插电混动车型仍然是产品线重要的一部分。而原来在更高级别才会使用的许多新科技，比如液晶仪表、中控大屏、自动驾驶辅助系统等都将更多地向注销车型下放。

总之，这两年有宝马忙的了，我们下面来具体看看都有什么新车将要发布。

  全新车型

  8系（硬顶/敞篷/Gran Coupe/M8） - 全新旗舰豪华轿跑

宝马赶在今年24小时勒芒耐力赛的前夕发布了正式发布了8系Coupe，首先发布的M850i xDrive使用的是宝马N63系列4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率提高了70马力达到530马力，峰值扭矩提升了100Nm达到750Nm，并可以在1800-4600rpm输出，搭配ZF第三代8HP76 8速Steptronic Sport变速箱，百公里加速3.7秒。而车内的全液晶仪表、10.25寸中控屏、iDrive 7.0系统、水晶档杆、NFC等功能让它作为旗舰轿跑，不仅在性能上，同时在豪华程度上都是绝对够格的。

不过M850i只是8系的一个开始，后续肯定还会有更多不同配置的8系车型出现，这其中也包括一款两门敞篷版和一款四门Gran Coupe版本。当然，还有不少人都期待的M8，预计将会是比M5动力更加强悍的600马力水平的引擎，百公里加速预计3.4秒左右。

   X7 - 全新旗舰SUV

宝马的最新旗舰SUV X7已经确定年底正式发布，预计将会在2019年进入国内。这个比X5/X6还要大上一号的豪华SUV是宝马用来竞争奔驰GLS、路虎揽胜等大块头对手的。

它将跟宝马旗舰轿车7系/8系一样使用CLAR平台，将可能搭载从2.0T一直到V8引擎以及插电混动系统动力，xDrive 50i将搭载代号为N63M44的4.4T V8涡轮增压发动机，经过重新调教之后预计拥有456马力。另外，哈曼卡顿音响、大尺寸的全景天窗、五区空调、Alcantara座椅、22寸轮毂等等都在配置表上。

  iX3 - 首款纯电动SUV

iX3可以看做是X3的纯电动版本， 概念车我们已经在北京车展上见过了，量产车预计在2020年上市，而且将在国内投产。iX3预计拥有270马力的动力和一块70kWh的电池组，续航里程可以达到400km，并提供了150kW的快充，可以在30分钟内为车辆充满电。

新车将配备第五代电力传动系统，将电动机、变速箱、控制模块都集成到了一起，也大大增加了在日后将核心技术沿用到其他车型的便利性。这也是在技术上为BMW iNext开辟前路，宝马预计在未来将纯电车型的巡航里程提高到700km，插电式混动车型的纯电里程100km。

2系Gran Coupe - 最紧凑后驱四门轿跑

之前我们只在4系、之前的6系上见过Gran Coupe版本，现在宝马也要为2系推出GC版本车型，保持使用宝马的后驱平台，用来与奔驰CLA竞争。尤其是当下一代3系预计将会体型更大之后，一款更加紧凑的后驱轿车对宝马来说正好可以填补一下区间。而且更令人激动的是，2系GC预计还将会有一款M版本，将使用与M2相同的发动机。

换代车型

  3系（轿车/纯电/旅行/M3） - 可能是关注度最高的换代车型

宝马3系无论是在车迷心中还是宝马的历史上，地位都是不可撼动的。在全球销量上，宝马被奔驰超过之后一直在做这各种努力。跟奔驰C级和奥迪A4更新换代的时间有所差别的情况下，趁着其他车型的改款，率先换代的3系借着这个时机刺激一下销量自然是宝马希望的。