作为最能代表宝马品牌精神的车型，宝马3系将会在今年完成换代，国产现款车型也已经停产准备为新车让步，而这次上海车展，宝马也不再遮遮掩掩，大方地把各个版本的国产3系摆上台展出，下面我们就来仔细看看最新一代，代号G20/G28的3系是否值得我们等待。

为了满足不同品味的消费者的需求，这一代的国产3系依旧会提供M运动套装以及豪华设计套装，两种不同的外观套件，并且喜欢“原汁原味”的消费者可以选择短轴（标轴）版本，对空间有需求的消费者则有更符合“国情”的长轴版可供选择。

而这次实拍的图片中，银色的为豪华套装长轴距版本，黄色的为M运动套装短轴版。

从实车中我们可以看出，新一代的车型即便是选装了豪华套装，运动的味道也一点都不输老款运动版，这也符合了现在年轻人的品味。毕竟作为一台运动化取向的轿车，现款豪华套装看起来真的有点格格不入，选择的人也寥寥可数。

新款车型的大灯“开眼角”更为彻底，直接与格栅连为了一体，但是凌厉的天使眼造型依旧不变，M套件上身的运动版两侧的进气口大得夸张，加上这一代面积增大了不少的格栅，前脸看起来要更加“凶”了。

说到格栅，可能这也是新款宝马车型最惹人争议的地方了，因为新上市的车型无一例外都把标志性双肾格栅增大了不少，新3系的格栅甚至延伸到了机盖的上方，这也让许多人觉得难以接受。

侧面的造型十分“宝马”，短前悬加上C柱落在后轮之后的设计让整车侧面看起来就像是起跑线上运动员。与上一代不同的是，新款3系的长轴车型侧面窗线不再有向后延伸的镀铬装饰，一眼就能分辨长短轴的日子不再有了。

但是毕竟长短轴版本之间有着110mm的轴距差，仔细分辨的话，还是能发现短轴版侧面要显得紧凑得多。

根据官方数据，新一代3系车身尺寸为4709mm/1827mm/1442mm，轴距为2851mm，比起上一代车型足足增加了41mm，而国产长轴版更是在此基础上，把轴距加大到了2961mm，车身长度也因此被拉长到4829mm。

除了外形与尺寸上的变化，新一代3系的内饰也有了颠覆性的进步，无论是设计还是用料，都不再是“拖后腿”的存在，曾经被戏称为赚钱买了豪车却“忆苦思甜”的内饰一去不复返。

不过不厚道的地方还是要批评，新一代3系在动力系统基本没变的情况，又打起了尾标的主意，目前可以得知的是，184匹的2.0T低功率发动机的尾标从老款的320“升级”为了325，至于其他版本的尾标会不会同样“水涨船高”就不得而知了。