近期半年车坛关注度最高的车型之一：底盘代号为G28的新一代宝马3系Li已经到达宝马4S店。该车刚在在上海车展全球首发后，据悉，新车将于今年5月在华晨宝马铁西工厂正式投产，预计6月上市。抵制了现款3系大幅降价诱惑只为等到G20/G28的国内上市。

外观：宝马最新设计语言/缩小版5系

每代宝马3系的外观历来都能很好地诠释同一时期宝马的设计语言，全新3系也不例外，车身各处都在阐述着当前以及未来几年宝马车型通用的设计语言。

双肾型中网作为宝马专属标志，其样式一直朝着尺寸更大、线条更犀利的方向发展。全新3系的中网除了理所应当的变大和棱角变得锐利外，中间也通过镀铬装饰相连在一起。

前大灯组延续着自3系（F30）时代起的开眼角设计，即大灯与中网相连，但大灯组细节之处却变化颇多。首先在大灯下方中间位置，全新3系多出了一个凹槽，保险杠的线条延伸至凹槽内部与大灯相接，虽说变化细微，但也能让前脸多出一丝动感。

其次，新车的天使眼换装了全新的造型，天使眼光圈的样式变成近似“L”型。从3系E90时代的黄色圆形光圈到3系F30的多边形光圈，再到如今3系G20的新造型，样式的美观程度见仁见智，但这一全新款式的科技意味无疑是最强的。新大灯采用了全LED光源，带有激光远光灯和随动转向功能。

全新宝马3系有普通版和M运动型可选，前后包围随版本不同而呈现出不同风格。普通版车型配备的前包围线条设计偏向简洁流畅，而M运动型拥有丰富夸张的线条和更大尺寸的导风口，这点与现款宝马3系类似。另外还有属M-PERFORMANCE车型的M340i，外观更激进，但尚未得知是否会国产。

来到侧面，宝马传统的霍夫迈斯特拐角不复存在，取而代之的是明显“大修”过的线条。新的拐角依旧有几分传统霍式拐角的影子，整体也很协调，官方宣称这是“新款霍式拐角”，但的确少了点经典的味道。

侧面轮廓、车身比例每代3系都是那么相似：修长的车头、短前悬、驾驶位处于车身中部、尾箱盖边缘略微突出，单看侧面比例就知道近似50比50的前后配重比跑不了。腰线的设计与前两代3系有所不同，整体效果少了一些力量感，但更为动感。

新车尾灯组遵循了最新的家族化设计，L型的LED尾灯辨识度很高，尾灯轮廓比现款扁平，此设计可以让车尾显得灵动，同时降低视觉重心。后包围造型时尚动感，符合大众口味的双边单出排气布局也终于到来。

第七代3系基于CLAR平台打造，G20标准轴距版相比现款宝马3系（F30）减重55kg，融合了宝马最新的家族式设计语言，风阻系数降低至0.23Cd。

车身尺寸方面，全新3系Li进一步加长，长轴距版比标准轴距版加长110mm。近十几年来新车的设计趋势就是加长加大，运动标杆宝马3系也逃不过这个发展规律。

内饰：大步迈向科技化

全新宝马3系的内饰也紧随外观脚步做出了换代，整体样式与现款宝马5系和7系十分接近。如今的宝马内饰不再单纯追求简洁运动，很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中，对一些爱好驾驶的人来说，“人与机械交流”的感觉或许稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。

新款三幅式方向盘根据版本的不同有两种款式，同样，相似款式的方向盘在现款宝马5系和X3等车型上依旧能够找到。造型运动年轻化、握感佳是宝马方向盘一贯以来的特性。

配置：娱乐及驾驶辅助功能丰富