客岁，宝马在中国市场开启了“BMW X之年”，史无前例的SUV产物攻势让这家豪华品牌成为行业存眷的核心——2018年，宝马集团在海内销量到达639,953辆，同比增加7.7%。这是宝马自1994年正式进入中国市场以来最好销量纪录，也使25年来宝马集团在华累积销量凌驾400万辆。
2019年，宝马又迎来了新的偏重点——鞭策大型豪华车这一细分市场的成长。本年年头，宝马就以“豪华新境”为主题，发布了本年将在海内上市的新产物，借此机会也彰显出其晋升产物定位、品牌形象的刻意。而在这之中，由创新BMW X7、8系和中期改款的7系领衔的顶级声势天然是消费者存眷的焦点。
X7在上海车展的火爆态势还历历在目，转眼间新7系上市的脚步已日益临近，据外媒报道，中期改款的新7系将于本月正式上市，而这也是这款豪华行政级轿车时隔3年后的再进化。
对于7系如许的旗舰轿车而言，我们首要存眷两个问题：一是改款后的产物，在设计语言的塑造、设置的搭载上是否有新意，这不仅会关系到新车上市后可否博得精英阶级的欢心，还会影响该品牌旗下更多新产物在市场中的走势；二是在动力和黑科技层面，新车是否能拿出足够亮眼的新技能，这也是将来三五年内，该产物可否在同级车型中站稳脚跟的要害。
批驳纷歧的全新造型
当新7系的官图公布后，网上呈现了两种声音：一种是“这车真霸气，比现款要犀利多了”；而另一种则是“鼻孔太大了，的确让人难以接管”。
简直，新7系在设计语言上产生了很大转变，尤其是进气格栅，和X7一样，新7系上标记性的“双肾”面积进一步扩大，官方资料显示它比现款车型大了近40%，而这也是网友发生争论的泉源。实在从视觉效果上来讲，新7系的大格栅确实增长了几分霸气的感觉，对于看惯了现款较为内敛气势派头的消费者来说，还真有些突兀。
不外宝马之以是这么做，也不是没有缘故原由，宝马为了区分运动和豪华两种气势派头的车型，特意用格栅举行了区分，好比X7和7系这种偏行政级的车型，就在格栅的纵向拉升，使之变得越发广大；而像3系、8系如许偏运动的车型，则在横向上有所拓展，使之越发狭长。如许一来，实在就很好理解为什么新7系的“鼻孔”变得更大了，这也与其晋升产物定位的初志不约而同。
事实上，为了晋升新7系的豪华感和霸气的视觉感觉，宝马还将前大灯造型、雾灯区、车身侧面的“高尔夫球杆”镀铬，以及车尾的造型一切做了调解，个中车尾还接纳了时下贱行的贯串式尾灯。不管从哪个角度看，新7系给人的感受都很气派，甚至有种不怒自威的感受，而这大概也正是宝马想要通报给消费者的设计理念。
豪华略带遗憾的内饰
既然外观转变挺大，那么内饰想必也有很大改观吧，可环境并非云云。
在肉眼所能看到的设计上，新7系并没有太大的转变，照旧那套认识的气势派头，惊艳水平上比起S级的奢华气势派头以及奥迪A8L的科技范儿都有很大差距，不外幸亏宝马在细节上动了许多警惕思，这也让新7系的内饰有了一些感动人的处所。
宝马将新7系上的全液晶仪表盘做了进级，作废了现款车型上的银色装饰环，使得整个仪表盘显示的气势派头越发电子化。除此之外，诸多缝线还未新7系的车内勾勒出了大面积的菱形格纹，让车厢内部显得格外柔嫩恬静，档次感更上一层，据说这一设计将会下放到所有设置的车型傍边。
