节能、环保，新能源汽车的优势显而易见，近些年也越来越受到人们的青睐。数据显示，去年国内的新能源汽车销量为125.6万辆，同比增长61.7%，依然保持高速增长态势，预计2019年销量将突破160万辆。不只是北汽、比亚迪、奇瑞等传统车企在做，诸如小鹏、蔚来、威马等造车新势力的加入，未来新能源汽车行业的竞争将更加激烈。

　　对于新能源汽车来说，电池无疑是最关键的部件。去年动力电池企业总装机量达57.35GWh（千兆瓦时），同比增长57%。庞大的市场给电池企业提供了广阔的发展空间，国产品牌也随之迅速崛起。在最新公布的2018年全球动力电池装机量排行榜上，前20名国内的企业独占16席，比亚迪、国轩高科、力神等名列前茅。其中宁德时代，更是力压松下、三星和LG位居榜首，一年营收接近300亿。

公开的资料显示：宁德时代，是目前国内销量排名首位的动力电池系统提供商，市场占比份额超四成。主要的客户包括上汽、东风、北汽、吉利、长安等国内车企，以及海外的宝马、大众、通用等国外汽车巨头，截止目前公司市值达到1600亿。

作为宁德时代的创始人兼董事长，曾毓群被媒体誉为“电池大王”。这位出生于福建宁德的企业家，从小就是村里有名的学霸。上世纪80年代末从上海交大毕业进入一家企业工作，然而不到三个月，不安分的他便选择离职，到广东寻找机会，进入东莞一家电子厂当工程师，这一干就是十年，还成为工厂里最年轻的工程总监。

直到上世纪90年代末，曾毓群与原来电子厂的两位老上司，合伙创办了公司，初涉电池行业。公司做的是聚合物锂电池，不过当时大部分市场被索尼、松下等日企所拿下。考察了电池行业情况后，他们发现市场上的电池都有硬伤，为此专门带领团队进行研发，成功解决了电池鼓气问题并实现量产。

　　当年，为iPod续航发愁的苹果找到了他们，希望定制一款能用于新Pod的高性能电池，既要满足特殊的形态以安置在小巧的iPod中，又要有高容量提升续航，还要保证绝对的安全。企业顺利的通过种种考验，经此一役顺利打入苹果的供应链。在智能手机全面兴起普及后，相继成为过vivo、华为、三星手机的电池供应商。

后来，曾毓群将公司的动力电池部门独立出来，宁德时代随之成立。凭借着丰厚的技术底蕴，成立之初即成为华晨宝马供应商。还与郑州宇通、北京普莱德达成合作，为公司的发展往前推进一大步。此时的行业老大比亚迪，忙着将电池供应给自己生产的新能源汽车，暂不对外供应。正是抓住这次机会，宁德时代实现反超，成为国内第一大动力电池厂商。

去年，公司突飞猛进。除了进到欧洲在德国建立工厂之外，先后与上汽、北汽、广汽、吉利等车企建立深度合作关系，同时也进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田等国外车企供应链，累计实现海外订单数百亿欧元。过去一年里，宁德时代装机量达到23.54GWh，市场占有率为25.4%排到全球第一的位置。而曾毓群更是首次登上胡润百富豪榜，以400亿元身家位列第53名。