丰田皇冠作为在我国曾经最为知名的车系之一，在我国以致全球车坛都有着举足轻重的职位。因为皇冠曾经是最早入口到我国的日系高级轿车，加之形状大气、品质靠得住的优良口碑，曾经一度让我国带领们欲罢不能。

1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发念头，接纳了轿车专用底盘等技能，实现真正意义上的轿车。

1962年第二代皇冠，接纳4灯式前大灯等装配，以其时宽而低的时尚设计为基础，首次接纳2档全主动AT变速箱，曾在在1965幼年批量的入口我国，如今仍能在老车保藏喜好者手里看获得二代皇冠。

1967年第三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使宁静机能获得提高。

1971年第四代皇冠，在注意外观造型与空气阻力的意识下形成奇特的纺锤体造型。首次接纳EFI体系。

1974年第五代皇冠，4档AT，并充分了可以感到车速的助力转向体系及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的装备。

1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸SOHC发念头，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节流了能源。

1983年第七代皇冠，接纳四轮自力悬挂，ABS成为尺度设置，首次在发念头上搭载了机械式增压装置

1987年第八代皇冠，接纳电子节制空气悬架、牵引力节制等先进技能，并努力接纳综合信息显示体系等先进设备。

1991年第九代皇冠，首次配备5挡AT、3.0升直列6缸发念头，形状设计彰显全新气质与气势派头。

如今跟着韶光飞逝，我国门路上能见到最老的皇冠为JZS155车型，也就是十代皇冠。作为老车中的代表，它将皇冠曾经的慎重大方的气质解释到极尽描摹，同时它也是我们儿时印象最深的豪车之一。

也许如今许多消费者越发喜爱新款车型的全新设计，各类高科技豪华设置，但偏偏有一部门人仍旧对昔时的丝绒座椅、卡带播放器以及更多陈腐的设计情有独钟，也许这就是情怀。

不外第十代皇冠是末了一代以入口的身份进入海内的车型，因为第十一代车型丰田仅供日本本土出产与贩卖，无缘我国与海外市场。

十一代皇冠