本年以来海内汽车市场仍然连续低迷，但豪华车销量却逆势增加。本年6月份宝马品牌销量同比增加20.9%，以6.16万辆的销量夺恰当月豪华品牌销量冠军，并且本年1-6月份宝马累计在华销量到达了35万辆，乐成逾越疾驰夺得上半年豪华品牌销量第一名。

而宝马品牌旗下的热点车型宝马3系在近两个月的销量却体现的极为反常。本年5月份，宝马3系销量仅3925辆，同比下滑66%。而6月份宝马3系销量再次下滑，仅2546辆，同比下滑73%，在豪华轿车销量排名中也由前三名跌到了十名以外了。反观其竞争敌手奥迪A4L及疾驰C级在6月份均保持了过万辆的成就。

许多人把宝马3系销量急速下滑的缘故原由归为，老一代宝马3系的停产所导致的。要知道，老一代宝马3系于本年3月尾正式停产，而新一代宝马3系于6月22日才正式上市贩卖，这中心的4、5月两个月份老一代宝马3系根基处于清算库存的状况，因此销量上的大幅下滑也在情理之中。

但新一代宝马3系上市后，宝马3系在销量上并未好转。6月份宝马3系销量仅2546辆，这又若何来诠释呢？有人可能说，新一代宝马3系刚上市，销量还处于爬坡期。但从消费者对新一代宝马3系的评价来看，新车在产物力上并不足以感动消费者，将来销量上可否有新的冲破，还很难说。

今朝上市的新一代宝马3系，推出6款车型，均搭载了新款B系列2.0T发念头，售价为31.39万至36.39万元。而入门的320及动力更强的330车型将于来岁上市。许多消费者普遍反映，新一代宝马3系在代价上有些高。

要知道老一代宝马3系有着5万多元的终端优惠，而新一代宝马3系代价坚挺，并且起售价比老一代宝马320高了4千元。因此新一代宝马3系的终极成交价将比老车型横跨近6万元，这也导致了许多消费者今朝持币张望，等候新一代宝马3系的贬价优惠。

而新一代宝马3系从产物品质上也有些对付消费者的感受。有消费者直言，新车车身漏洞有些大，尤其是电动座椅按钮以及中控台区域的漏洞。中控台接近驾驶员腿部的位置有细微的松动。内饰用料有失豪华，中控用料貌似是木纹材质，实则是塑料材质，并且车内座椅也不是真皮的。

别的新一代宝马3系作废了前机盖的隔音棉，显得有些不其实。而新3系的前悬架接纳的是麦弗逊悬架，而奥迪A4L接纳的是五连杆自力前悬架，疾驰C级接纳的是多连杆自力前悬架。五连杆及多连杆悬架比拟麦弗逊悬架在操控不变性及乘坐恬静性方面更好一些。

虽然新一代宝马3系在轴距上加长至2961mm，比上一代宝马3系加长41mm，但轴距的加长并未带来后排腿部空间的上风，客观上还让操控机能大大降低。

写在末了

宝马品牌本年以来销量涨幅明明，6月份夺得豪华品牌月销量冠军，而且本年1-6月份累计销量也乐成反超疾驰，位居豪华品牌销量排行榜的首位。而宝马旗下的热销车型宝马3系在近两个月内，销量急速下滑，6月份宝马3系销量仅2546辆。

老一代宝马3系在3月尾正式停产在必然水平上影响了宝马3系的销量。别的，新一代宝马3系因为在售价上偏高，在产物品质上有待晋升，将来可否使得宝马3系在销量上有所冲破，另有待市场的验证。