7月15日，工业和信息化部公布了第321批获得许可的车辆名单，其中不少都是6月份进行了申报的新车。这其中有凯迪拉克CT5、奔驰GLB、领克05、宝骏RC-6、宝骏RM-5、星途LX和东风雷诺卡缤等7款全新车型，也有大众迈腾、丰田亚洲龙2.0L、斯柯达速派、启辰T90等改款车型。今天小智就带大家来好好了解一下这7款全新车型，看看有没有哪款是你的菜？
凯迪拉克CT5
关注凯迪拉克的朋友应该知道，目前凯迪拉克的轿车产品线稍显尴尬，比较走量的ATS-L和XTS都因为无法满足国六标准在很多地区限售，而满足国六b排放标准的CT6定位又太高。这么看来，凯迪拉克CT5就有些“及时雨”的意思了。与其说CT5是接替XTS的车型，倒不如将CT5认为是一个全新的车型。首先在动力布局方面，凯迪拉克CT5是纵置后驱，而XTS是横置前驱。另外在车身尺寸方面，CT5的车长为4924mm，而XTS的车长达到了5103mm，两者在尺寸观感上差别较大。
动力方面，凯迪拉克CT5预计会采用2.0T+10AT的动力组合，也就是目前CT6上的这套动力系统。这台代号LSY的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下的中高级车型，它不仅满足国六b排放标准，而且支持可闭缸功能，低负载下的燃油经济性更佳。CT5的轻量化表现较为优秀，从此次公告的信息来看，CT5入门车型的整备质量仅为1630kg，顶配车型的整备质量为1685kg，工信部百公里综合油耗从6.8L到7.2L不等，相比XTS下降明显。
参考凯迪拉克CT6的售价，CT5上市后的售价区间不会太高，后期结合一定幅度的市场优惠，终端起售价有可能在25万元左右。凯迪拉克CT5采用错位竞争的方式，车身尺寸相比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L更大，但是优惠完的价格可能还要比这三者再低一些，对于追求实惠的消费者来说诱惑不小。纵置后驱的动力布局也能将CT5与XTS很好得区分开，再加上凯迪拉克一贯的丰富配置，CT5未来的市场潜力不容小觑。而且在CT4还未上市之前，CT5将作为凯迪拉克国六b轿车的主力车型，销量任务艰巨，相信它的终端售价不会让我们失望。
奔驰GLB
奔驰GLB基于MFA2前驱平台打造，它的定位介于GLA和GLC之间，尺寸为4638/1834/1700mm，轴距为2829mm。不同于GLA和GLC，奔驰GLB最大的亮点在于它提供了7座布局可选，未来它上市后也将成为BBA中最便宜的7座SUV车型。
动力方面，奔驰GLB搭载了一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率120kW，预计匹配7速双离合变速箱，工信部综合油耗低至6.3L/100km。这套动力系统已经在奔驰A 200 L车型上搭载，实测破百在8秒左右。不过奔驰A 200 L车型的自重不到1.5吨，而GLB的自重可达1.67吨，所以未来这套动力系统在奔驰GLB上的实际表现还要打个不小的问号。不过相比奥迪Q3 1.4T的110kW和宝马X1 1.5T的100kW，奔驰GLB的120kW看上去确实更好，但是更高规格动力的缺席也让奔驰GLB失去了那些追求动力的客户。
关于奔驰GLB未来的定价，小智认为它的起售价很有可能会高于30万元，毕竟A 200 L和GLA的起售价都已经超过了26万元。品牌、空间和实用性将是奔驰GLB最大的卖点，即使GLB上市后的售价高于30万元，依旧会吸引不少消费者的目光。参考奔驰A级三厢的套路，GLB上市后可能还会追加搭载2.0T发动机的四驱车型，最大功率190马力，匹配7速双离合变速箱。不过即使有2.0T的奔驰GLB，它的售价估计会和入门的GLC非常接近。
