最近，一则关于皮卡车的技术标准落定，可谓激起了不少皮卡粉丝的热情。10月11日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布公告，批准包含《多用途货车通用技术条件》（以下简称：条件）在内的多项国家标准，新标准将在2022年5月1日正式实施。

那么，如此让车迷们感到兴奋的新标准究竟都说了些什么呢？《条件》中明确了皮卡车的术语定义，尺寸、质量、功能以及性能等有关要求，对皮卡在安全、节能、环保、舒适性等方面也提出了较高的要求，把皮卡与微型货车、轻型货车等做出区分，更强调皮卡的乘用化和多用途化。

直观来看，《条件》已经靠拢M1类车型标准，在标准和法规上有39项和M1类完全相同，为照顾皮卡的货运功能，仅在排放污染物、噪声、油耗等几处有所区别，但整体来看，皮卡已经向乘用车标准看齐了。

除了靠向乘用化，《条件》的推出更是提升产品品质和技术标准，推动中国皮卡向乘用化和高端化进阶，并且利于有关部门对皮卡进行管理，减少了许多“钻空子”的企业“吃”政策红利的可能性，在推出“宜商宜家”的多功能车型的同时，还能避免重载货车对城市带来的隐患。因此，该政策的出台更是被看做皮卡政策“松绑”的利好政策。

实际上，新标准的出台并不意外，因为皮卡乘用化的思路与长城炮的思路不谋而合。长城炮是中国首款搭载8AT自动变速器的皮卡，也是中国首款采用多连杆后悬架的皮卡，还是中国首款全球化乘用大皮卡，车型丰富，多项配置为中国皮卡行业首创，开创了中国皮卡的乘用化新时代。

正是因为长城炮前瞻性的发展，长城皮卡的市场表现也十分出众。9月，长城皮卡全球销售20008台，环比大增82%，其中海外销售3067台，环比大增238%；1-9月，长城皮卡全球累计销售166726台，其中海外累计销售32566台，同比大增187%。长城炮9月全球销售10005台，累计15个月销量破万，持续蝉联皮卡销量冠军，与风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。长城皮卡已连续23年国内、出口销量第一。

而十一期间，2021年长城炮阿拉善英雄会开营，包括火炮、越野跑、旅装炮、黑弹、龙弹等重磅车型炫酷亮相，更是让公众看到了长城炮的潮玩属性，未来，在皮卡“新国标”下，长城炮还将为大家带来怎样的惊喜？值得期待。